사고에 관여하는 ICD 사용 운전자의 절대 위험이 1 년에 약 1 %로 매우 낮기 때문에이 결과는 운전자에 대한 제한을 강화할 필요는 없습니다.
하나, 연구 수석 저자 제니 Bjerre 박사, 의사 말했다 코펜하겐의 허 레프 (Herlev)와 젠토 프트 (Gentofte) 대학 병원에서.
"한 편으로 의사로서 의학적으로 운전할 수 있는지 평가할 때 의사는 공공 도로 안전을 고려해야한다. "그러나 우리는 또한 이러한 제약이 환자의 삶의 질과 개인의 자유에 커다란 영향을 미친다는 것을 인정해야한다"고 말했다.
그녀는 유럽 심장 학회 연례회의에서 로마에서 일요일 결과를 발표했다. 전문가들은 의학 회의에서 발표 된 결과는 일반적으로 동료 검토 저널에 게재 될 때까지 예비적인 것으로 간주됩니다.
미국 심장 학회 (American College of Cardiology)의 차기 회장 인 Mary Norine Walsh는 새로운 발견을 검토했다. 그녀는 ICD 환자가 운전하는 것이 안전한지 여부와 관계없이 수년 동안 문제가되었다고 말했습니다.
월시에 따르면, 환자가 ICD를받는 이유는 다음과 같습니다. 불규칙한 심장 박동 "이라면 환자에게 권고하는 것은 이식 후 [처음 6 개월 동안] 운전하지 않는다는 것입니다.
심장 마비 같은 상태에있는 사람은 ICD를 권장하는 경우가 종종 있습니다. 종종 이런 유형의 환자는 불규칙한 심장 박동으로 인해 퇴원 한 역사가 없으므로 운전면에서 비슷한 금지는 없다고 Balser는 설명했다.
Bjerre는 운전의 잠재적 위험에 대한 새로운 데이터가 거의 없다고 말했다. 대부분의 연구가 1990 년대에 시작된 이래로 ICD를 가진 사람들. "
"이 주제에 대한 최신 및 실제 데이터를 얻기 위해 전국 ICD 환자 집단에서 ICD 이식에 따른 자동차 사고를 조사한 다음 그녀는 설명했다.
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그녀 팀은 2008 년 초부터 거의 4,900 개의 덴마크어로 자동차 사고율을 추적했다. 비슷한 연령대의 ICD와 약 9,800 데인의 사람들. 연구 기간 동안 280 건의 교통 사고가 발생했다. "나이, 성별 및 알코올 남용을 조정 한 결과, 자동차 사고 위험이 51 % 증가한 것으로 나타났습니다. [
] Bjerre 교수는 말했다. 그러나 ICD 이식 후 첫해에 1 %에 약간 못 미친다는 연구 결과가 나왔다.
ICD 사용자와 관련된 사고는 치명적일 수는 없다고 Bjerre는 덧붙였다.
ICD 삽입 후 운전에 대한 현재 권장 사항이 변경되어야한다는 것을 의미 하는가? Bjerre와 Walsh는 너무 일찍 말하기에 동의했습니다. Bjerre는 ICD가 "충격적인"운전자이며 사고를 일으킨다는 어떠한 증거도 없다고 말했습니다. 대신 ICD 이용자가 가지고있는 질병이 원인 일 가능성이 높다고 그녀는 말했다.
왈시는 동의했다. 그녀는 또한 두 그룹이 비슷하게 병이 나면 연구에서 더 많은 통찰력이 생길 수 있다고 생각한다. "
세의 사람들과 같은 나이의 사람들, 같은 성 환자와 비교할 수 없다. 똑같이 아프다 "고 말했다. "병이 나면서 병이 나기 때문에 - ICD를 앓고있는 사람들 중 일부는 자동차 사고를 당했던 이유 중의 하나가 병이 났기 때문에 아마도 허약하다는 것이었기 때문입니다."
그녀는 Bjerre와 함께 노인이 운전을 할 수 없도록하는 것이 결코 쉬운 전화가 아니란 점에 동의했다. "이 연구의 권고 사항이 '음, 만약 당신이 제 동기를 가지고 있다면, 운전할 수는 없습니다.'그것은 파괴적입니다. 그녀는 의사, 보험 회사 및 정책 입안자가 운전 권고 사항을 변경하기 전에 조심성과 더 나은 증거가 필요하다고 믿는다.
Bjerre는 동의했다. 그녀는 사회가 개인의 자유와 공공 안전 사이의 균형을 항상 유지해야한다고 생각합니다. "일반 인구 에서조차도 우리는 결코 사고 위험이 0 %가되지 않을 것입니다."그래서 사회에 달려 있다고 생각합니다. 우리가 어떤 위험을 받아들이는지 결정할 수 있습니다. "
