대도시의 충돌 사망자 수는 10 만 명당 4.4 ~ 17.8 명이었고, 대도시 지역의 37 명 (74 %)은 전국 평균보다 낮은 수치였다. 대도시 중 미국 남부에서 가장 높은 사망률을 보인 남부 주에서는 충돌 사망률이 일반적으로 더 높았습니다. 대도시 지역의 경우 15 세에서 24 세 사이의 사망자 비율은 10 만 명당 10.9 명으로 모든 연령의 사람들을위한 전체 비율보다 이 연령대의 사람들에 대한 전체 사망자 비율은 10 만 명당 17.3 명이라는 결과가 나왔습니다.
충돌 사망률의 변화는 충돌 사고로 사망 위험에 영향을주는 요소에 대해 더 많이 알아야 할 필요성을 강조합니다. CDC 연구원은 지적했다. 그들은 도시의 스프롤 현상이 대도시 충돌 사고 사망률의 차이에 부분적으로 책임이 있음을 시사했다. "이전의 연구에 따르면 미국 남부에서는 스프롤 현상이 더 흔하고 대도시 지역에서는 자동차 충돌 사고 사망률이 더 높았다. CDC의 통계 및 프로그램 국 (Office of Statistics and Programming)의 Scott Kegler와 동료들은 799 호 질병 및 사망률 주간 보고서
7 월 20 일호에 썼다.
10 대들과 젊은 성인들은 15-24 세 그룹의 주요 사망 원인이기 때문에 특히 관심이 있다고 연구원은 지적했다. 조사관은 야간 운전 제한 및 승객 제한을 포함한 강력한 졸업 운전 면허증 사용과 같은 예방 노력을 권장했습니다. 최근 법적인 음주 연령의 연장 및 21 세 미만의 운전자에 대한 무관 용법 등이 있습니다.
미국의 자동차 사고율은 최근 몇 년 동안 감소했지만 충돌 사고는 여전히 부상과 사망의 주요 원인으로 남아 있습니다. 2009 년 사망자는 34,485 명이었고 사망자의 22 %는 15 ~ 24 세 였다고 Kegler 팀은 지적했다.
