뉴욕시 교통 감독관은 지난 2 주 동안 37,000 대의 Big Mac을 태웠다 고 말합니다.
Janette Sadik-Khan은 손질이 잘되어 있습니다. 그러나 그녀는 새로운 파란색 자전거를 타고 도시 곳곳을 걸어서 허리 둘레를 줄이는 수천 명의 뉴요커들과 관광객들에게 공로를 인정할 수 있습니다.
맑은 주중 아침, 그녀는 Everyday Health의 의학 편집자 인 Dr. 산자이 굽타 (Sanjay Gupta). "이런 식의 프로그램에 대해"나는 진짜 굶주림이 있다고 생각한다 "고 말했다. "주변을 돌아 다니는 것이 뉴욕시 거리의 특징이었던 것은 아닙니다."
Memorial Day 주말 동안 만하 탄과 브루클린의 330 개 역에 6 천 개의 자전거가 설치되었습니다. 미국 최대의 자전거 공유 프로그램 인 이미 4,000 대의 자전거를 추가로 설치하고 두 번째 단계에서 더 많은 지역으로 확장 할 계획이 있습니다.
사용자는 하루, 일주일 또는 한 해 동안 가입하며, 최대 30 분 (연례 구독자의 경우 45 분)까지 자전거를 자주 탈 수 있습니다.
자전거는 무겁고 견고합니다. Sadik-Khan은 "뉴욕의 거리에서 경주는하지 않을 것이며 우리가 원하는 방식과 정확히 일치합니다."라고 말했습니다.
자전거는 어수가 많지만 기술은 그렇지 않습니다. 라이더에게 가장 가까운 자전거 스테이션이 있는지, 자전거가 있는지 여부 (자전거를 반납하는 경우 빈 도킹 슬롯) 등을 알려주는 앱이 있습니다. 사용자는 버튼을 눌러 장애가 발생한 자전거를 신고 할 수 있습니다.
정교한 기술로 인해 문제가 발생합니다. 자전거를 도킹 스테이션에서 해제하는 데 필요한 코드가 작동하지 않을 때 처음 몇 일 동안 라이더는 실망했습니다.
일부 건물에서는 자전거 스테이션이 입구에 대한 접근을 차단하고 이미 부족한 주차 월스트리트 저널의 한 편집 위원은 "전제적"이라는 단어를 사용하고 사딕 칸 (Sadik-Khan)을 "이데올로기 미쳤다"는 말로 유명하게 비난했다.
하지만 일반적으로 자전거는 좋은 반응을 얻고있는 것처럼 보인다. . 처음 2 주 동안 거의 200,000 대의 라이드가 기록되었습니다.
