) 화요일, 2011 년 1 월 22 일 화요일 (HealthDay News) - 비만 운전자가 정상 체중 운전자보다 자동차 사고로 사망 할 확률이 80 % 높다고 새로운 연구가 밝혀졌다.
캘리포니아 대학 (California University of California University)의 연구 역학자 인 토마스 라이스 (Thomas Rice) 연구원은 "이 연구는 비만의 또 다른 부정적인 결과를 강조한다"고 연구진은 말했다. , 버클리의 안전 교통 연구 및 교육 센터
"우리 연구 결과는 두 가지를 제시합니다. 첫째, 뚱뚱한 차량 거주자에 대해 결과가 나빠지는 무언가가 있다는 것인데, 이는 아마도 합병증의 다른 유병률 - 다른 건강 상태 - 생존과 회복을 저해하는 비만 라이스 장관은 "두 번째로 초기 연구 결과에 따르면 비만시 안전 벨트와 인체 사이의 적절한 상호 작용이 억제된다"고 말했다. 과도한 체지방 때문에 골반. 라이스 장관은 정면 충돌시 탑승자의 전방 운동을 방해하는 무릎 벨트와 골반 사이의이 약혼이 있다고 말했습니다. 라이스 장관은 특히 비만자들 사이에서 적절한 안전 벨트 사용의 중요성을 강조했습니다. 가능한 한 낮게, 그리고 가능한 한 골반에 가깝게 위치해야한다 "고 말했다.
응급 의학 저널
의 온라인 판 1 월 21 일에 발표되었다.
> 연구를 위해, West Virginia 대학의 역학 및 상해 통제 연구 센터 (Department of West Virginia)의 Rice와 Motao Zhu 박사는 1996 년부터 2008 년까지 미국 국도 교통 안전청의 사망자 데이터를 사용했다. 라이스 장관과 주 (Zhu) 국장은 차량 2 대가 사고로 사망 한 사건을 구체적으로 조사한 결과 비슷한 검색 결과를 내놓았으며 비슷한 크기와 유형의 차량 만 사용한 사고가 포함 된 것으로 나타났다. 포함 비만은 체질량 지수 (BMI)에 의해 결정되었는데 체질량 지수 (BMI)는 신장과 체중 모두를 고려한 측정 값입니다. 비만도가 증가함에 따라 사망자 확률도 증가했습니다. 충돌. 정상 체중 운전자에 비해 비만도가 가장 낮은 사람은 사망 할 확률이 21 % 높았고 다음 단계는 사망 할 확률이 51 % 높았고 비만인 사람은 사망 할 확률이 80 % 높았다. 연구팀은 비만 한 여성이 비만 남성보다 사망 위험이 높다고 덧붙였다.
이 위험은 안전 벨트를 착용 한 운전자와 에어백을 배치 한 경우조차도 여전히 남아 있다고 연구원은 지적했다.
자동차 설계는 이러한 운전자의 위험을 줄이기 위해 조정되어야 할 것이라고 Rice와 Zhu는 덧붙였다. 미국 비만 전염병. "승용차가 정상 체중 차량 탑승자를 보호하기 위해 잘 설계되어 있지만 과체중 또는 비만 거주자 보호에 결함이있을 수 있습니다"라고 연구에서 썼습니다.
조사 결과에 대한 논평 , 데이비드 카츠 (David Katz), 예일 대학교 총장 리서치 센터 (Retion Research Center)는 "우리는 미국에서 항 비만 성향의 심각하고 치명적인 문제를 안고있다. 문제를 해결하기위한 노력은 때로는 우리가 그 크기를 중요하게 여기지 않도록 유도 할 수는 있지만, 실제로는 그렇습니다. "
우리 주위의 세계는 신장, 체중의 일반적인 규범을 수용하기 위해 만들어졌습니다. 이는 평균적인 크기의 사람들을 위해 고안된 자동차와 같은 안전 시스템이 더 큰 평균 크기의 인구에 도움이되지 않을 것이라는 이유를 단지 나타냅니다. "라고 Katz는 말했습니다.그는 새로운 발견의 배경이 될 수도 있지만 비만 관련 질병이 외상 회복에 영향을 미칠 수도 있다고 말했다. "그러나 최소한, [결과]는 자동차 충돌시 크기가 중요하다는 것을 의미하는 것처럼 보입니다. 카츠 교수는 "결과에 영향을 미치기 때문에 어떻게, 왜, 어떻게해야 우리가 할 수있는 일은 중요한 질문이 될 수있다"고 밝혔다. 카츠 교수는 자동차 충돌 사고에서 비만과 사망률의 관련성을 발견했지만, 효과 관계.
