차례:
- 이 연구는 승객이 비행 중 행동과 상관 관계가있는 곳에서 운전자의 위험을 높일 수있는 점을 발견했습니다. 감염. 통로에 앉은 승객들은 비행기의 객실에 대해 여행 할 확률이 훨씬 높았으며 객실의 세균에 대한 잠재적 인 노출이 증가했습니다. 통로 좌석에있는 여행객의 80 %는 적어도 한 번 이상 비행 중이었습니다. 반면 중간 좌석에있는 승객의 62 %와 창가에 앉아있는 승객의 43 %만이 일어났습니다.
- 동료 승객의 감염 위험은 상대적으로 낮지 만 승무원으로부터 무언가를 잡을 확률은 훨씬 높습니다. 연구에 따르면, 한 명의 승객이 평균 0.7 명의 추가 여행자를 감염 시켰습니다. 그러나 한 명의 아픈 승무원은 평균 4.6 명의 승객을 감염시킬 수 있습니다. 약 4 시간 비행시, 각 승무원은 승객과 67 분간 접촉하고 갤리선에서 평균 155 분이 걸렸습니다. "910 명의 통로 좌석과 중간 좌석에있는 사람들이 위험에 노출되어 있음을 발견했지만 전염병 승무원 다른 승무원을 감염시킬 가능성이 더 컸습니다. "라고 Hertzberg는 말합니다. "승무원들은 갤리선에서 많은 시간을 함께 보낸다."
- 팀은 또한 이코노미 클래스 선실에서 시트 벨트 버클과 화장실 문 손잡이와 같은 공기 및 표면의 229 개 환경 샘플을 수집했다. 인플루엔자, 라이노 바이러스 및 코로나 바이러스를 포함한 18 가지 호흡기 바이러스에 대해 표본을 채취했습니다. "그 샘플들은 모두 부정적이었습니다"라고 Hertzberg은 말합니다. "나는 비행기 환경이 매우 깨끗하다는 것이 무엇인지 말해 준다."이전의 연구에서 비행 중 감염증이 1 대 1로 전염되는 것을 문서화 하였지만 Hertzberg는 전송 위험에 대한 통계를 작성하려는 시도는 없었다고 말한다 "두 가지 큰 메시지는 호흡기 바이러스가 밀접한 접촉을 통해 퍼지고 무생물 환경이 거의 없다는 것"이라고 테네시 내슈빌에있는 밴더빌트 대학의 전염병 전문의 인 윌리엄 샤프너 (William Schaffner)는 말한다. 연구에 참여하지 않았다.
- "손 위생을 사용하고 손 소독제를 사용하여 손을 멀리하는 좋은 위생을 관찰한다면 강력하게 느낍니다. "라고 덧붙입니다.
2018 년 3 월 20 일
대부분의 항공 여행객은 감기에 걸리거나 동료 승객들로부터 독감에 걸릴지 걱정했습니다. 새로운 연구에 따르면 그 일의 확률은 생각보다 낮지 만 비행기에 앉아있는 곳과 관련이 있습니다.
3 월 19 일 National Academy of Proceedings of the National Academy Sciences 는 공통적 인 전염성 호흡기 질환이있는 사람의 한쪽 열 및 2 석 안에 앉은 승객이 감염 될 확률이 80 % 이상임을 발견했습니다. 그러나 비행기의 다른 모든 사람들은 감염 위험이 3 % 미만이었다. "우리는 큰 물방울 전달을 통해 한 사람에게서 다른 사람으로 전염병이 퍼지는 방식에 관심이 있었다" Vicki Stover Hertzberg, 애틀랜타에 모리 대학의 PhD. "기침 중이거나 재채기를하고 있거나 말하고있는 중일 수 있습니다. 큰 물방울이 방출됩니다. 우리가 발견 한 것은 사람이 가장 큰 위험을 감수하는 제한된 경계가 있다는 것입니다. "
이 연구는 승객이 비행 중 행동과 상관 관계가있는 곳에서 운전자의 위험을 높일 수있는 점을 발견했습니다. 감염. 통로에 앉은 승객들은 비행기의 객실에 대해 여행 할 확률이 훨씬 높았으며 객실의 세균에 대한 잠재적 인 노출이 증가했습니다. 통로 좌석에있는 여행객의 80 %는 적어도 한 번 이상 비행 중이었습니다. 반면 중간 좌석에있는 승객의 62 %와 창가에 앉아있는 승객의 43 %만이 일어났습니다.
승객이 좌석을 떠났던 가장 일반적인 이유는 화장실을 이용하고 오버 헤드 빈을 확인하십시오.
동료 승객의 감염 위험은 상대적으로 낮지 만 승무원으로부터 무언가를 잡을 확률은 훨씬 높습니다. 연구에 따르면, 한 명의 승객이 평균 0.7 명의 추가 여행자를 감염 시켰습니다. 그러나 한 명의 아픈 승무원은 평균 4.6 명의 승객을 감염시킬 수 있습니다. 약 4 시간 비행시, 각 승무원은 승객과 67 분간 접촉하고 갤리선에서 평균 155 분이 걸렸습니다. "910 명의 통로 좌석과 중간 좌석에있는 사람들이 위험에 노출되어 있음을 발견했지만 전염병 승무원 다른 승무원을 감염시킬 가능성이 더 컸습니다. "라고 Hertzberg는 말합니다. "승무원들은 갤리선에서 많은 시간을 함께 보낸다."
연구의 수행 방법
보잉 (Boeing)이 자금을 조달 한 플라이 헬리 (FlyHealthy) 연구는 2012 년과 2013 년 사이에 실시되었다. 연구팀은 승객과 승무원의 움직임을 기록했다 애틀란타와 5 개의 서해안 목적지 사이의 10 편의 항공편 이코노미 석 캐빈에서. 독감 계절에 10 건 중 8 건이 발생했다.
팀은 또한 이코노미 클래스 선실에서 시트 벨트 버클과 화장실 문 손잡이와 같은 공기 및 표면의 229 개 환경 샘플을 수집했다. 인플루엔자, 라이노 바이러스 및 코로나 바이러스를 포함한 18 가지 호흡기 바이러스에 대해 표본을 채취했습니다. "그 샘플들은 모두 부정적이었습니다"라고 Hertzberg은 말합니다. "나는 비행기 환경이 매우 깨끗하다는 것이 무엇인지 말해 준다."이전의 연구에서 비행 중 감염증이 1 대 1로 전염되는 것을 문서화 하였지만 Hertzberg는 전송 위험에 대한 통계를 작성하려는 시도는 없었다고 말한다 "두 가지 큰 메시지는 호흡기 바이러스가 밀접한 접촉을 통해 퍼지고 무생물 환경이 거의 없다는 것"이라고 테네시 내슈빌에있는 밴더빌트 대학의 전염병 전문의 인 윌리엄 샤프너 (William Schaffner)는 말한다. 연구에 참여하지 않았다.
연구의 한계
항공기에 전염병이 전염되는 것에 대한 의문이 남아 있다고 허츠 버그는 인정했다. 대부분의 연구가 독감 계절에 진행되었지만 올해와 같이 특히 심각한 것은 아닙니다. 또한, 추적 된 모든 항공편은 동일한 항공사와 함께있었습니다. 헤르츠 베르그 (Hertzberg)는 또 다른 시간대 나 대서양 횡단이나 태평양 횡단 비행과 같은 다른 비행에서 수행 된 연구 결과는 다른 결과를 낳을 수 있다고 말했다.
그러나이 연구 결과는 항공 여행 중에 전염병에 노출되는 것에 대한 우려를 줄여 줄 것이라고 Hertzberg는 말했다.
"사람들이 '오, 비행기에서 너무 아파.'라고 말하는 것을 들었습니다. 그러나 그 중 많은 것이 리콜 바이어스라고 생각합니다. "라고 그녀는 말합니다. "사람들은 비행기에 집중하는 경향이 있습니다. 지하철 승강장이나 호텔 또는 탑승구에 서서 승선 할 준비가되었음을 기억하지 못합니다. 전송을 허용 할 수도있는 지점 A에서 지점 B로 이동하는 경로를 따라 많은 장소가 있습니다. "
"손 위생을 사용하고 손 소독제를 사용하여 손을 멀리하는 좋은 위생을 관찰한다면 강력하게 느낍니다. "라고 덧붙입니다.
Schaffner는 또 다른 좋은 전략은 매년 독감 예방 주사를 맞이한다는 것입니다.
