게다가 대기 오염 노출은 전반적으로 부딪치지 않을 수도 있습니다 심장 위험도를 빨리 추적하는 것만큼이나 심장 마비 위협에 직면 한 개인이 다른 방법보다 조금 더 빨리 경험할 가능성이 높아진다. BMJ 9 월 20 일자호
, Krishnan Bhaskaran이 이끄는 팀의 작품입니다. 런던 보건 위생 대학 (London School of Hygiene and Tropical Medicine)에서 비 전염성 질병 전염병 부서의 통계 역학 강사로 근무했다.
대기 오염이 심장 건강에 미칠 수있는 잠재적 영향을 평가하기 위해 79,000 명 이상의 환자 영국과 웨일즈에서는 2003 년과 2006 년 사이에 비교적 큰 규모의 런던 (런던)과 작은 (카디프) 도시 환경 중 하나에서 심장 마비를 경험했다. 각 환자의 심장 마비 시간을 언급 한 후, 영국 국립 대기 질 자료실 (National Air Quality Archive)에서 수집 된 오염 물질 입자 (PM10), 일산화탄소, 이산화황, 오존 및 이산화질소 수준에 관한 민감한 지역 대기 오염 데이터.
Bustaskan 및 동료들은 구체적으로 언급 한 이산화질소와 PM10은 주로 도시 환경에서의 자동차 생산품. 그 결과로, 교통량과 관련된 공해에 대한 노출의 지표가 될 것으로 추정했다. 대기 온도, 습도, 일반 독감 및 바이러스 성 질환과 같은 다양한 요소를 조정 한 후 휴일 발생 및 요일별 특정 요일 연구팀은 PM10과 이산화질소의 높은 주위 농도가 심장 발작 위험의 단기 상승과 관련이있는 것으로 나타났습니다. 그러나 심장 마비 위험은 72 시간까지 보였지만 대기 오염에 이어 1 시간에서 6 시간 범위 밖에서 위험이 증가하지 않는 것으로 나타났습니다. 저 관측에도 불구하고 팀은 저널 보도에서 " 오염만으로 감소 된 심근 경색의 전반적인 부담 … 전반적인, 호흡기 및 자동차를 포함한보다 광범위한 건강 결과와 관련이있는 대기 오염에 대한 행동 요구를 저해해서는 안됩니다 이 연구에 대해 앤아버 (Ann Arbor)의 미시건 의과 대학 (University of Michigan School of Medicine) 명예 교수 인 버트 럼 피트 (Bertram Pitt) 박사는 "이 연구 결과는 놀랍지는 않지만 신뢰할 만하다"라고 설명했다. 그는 "대기 오염이 엄청난 심장 위험이라는 것을 보여주는 많은 데이터가있다"고 지적했다. "만약 당신이 취약한 인구의 일원이며 교통 체증이나 그와 같은 것으로 빠져 나가면 그것은 당신의 한계점을 넘어서게 될 것입니다. 심장 마비가있을 수 있습니다. 그리고 일단 그렇게되면, 계속되는 피해는 영원히 계속 될 수 있습니다. "Pitt는 설명했다."그렇다면 대답은 대기 오염을 줄이는 것입니다. 물론 우리가 전에들은 적이없는 것은 없습니다. 그러나 이것은 우리가 할 수있는 모든 일을하도록 지시하는 하나의 징조입니다. 대기 오염을 줄인다 "고 말했다.
